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  • 每日客房清潔服務
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鄰近景點

  • 位於赤坂
  • 東京鐵塔 (2 公里)
  • 皇居 (2.3 公里)
  • 國會議事堂 (1.2 公里)
  • 東京中城 (1.3 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【郭芝函╱竹市報導】

前新竹市長許明財10日席開10桌,宴請鄉里人士及過去市府團隊,向大家宣布,加入國民黨中央推出的「2018縣市長培育計畫」,感恩一路以來支持他的夥伴,盼大眾繼續相挺,讓黨內預選民調勝出。

「沒提名哪來參選?」他說,這2年痛定思痛,決心參與國民黨中央「2018縣市長培育計畫」,而黨內也將舉辦預選民調,全依制度程序執行,強調「不是宣布參選」,只是懇託大家給予機會,讓他全力以赴,為新竹市創造更好生活空間。

10日許明財以「與您同行、義無反顧」口號宣示,盼大家支持的黨內12至14日電話民調,前市長童勝男、前立委張蔡美及市議員許文棟、張花園飯店祖琰、吳網路訂飯店教學青山,蕭志潔、前國民黨新竹市黨部主委周卓煇、曾任各地黨部主委的楊元勛均到場聲援。

前市長童勝男說,培育人才相當重要,過去他曾培育了100多位碩博士,而許明財就是能培育人才的領導人,很開心許還有這份熱忱與勇氣,對於黨部舉辦的民調,童希望所有參加的人,都按規定公平競爭,讓有能力的人出頭天。

張祖琰、吳青山表示,新竹市建設陸續啟用,都是前市長林政則、許明財規畫、傳承而來,很感謝黨內多位同志,願意出來承擔艱鉅任務,爭取服務大眾的機會,也希望黨內能良性競爭,翻轉國民黨氣勢。

國民黨「縣市長培育計畫」,其中新竹市由黨部推薦前立委呂學樟、許明財、市議員林耕仁、鄭正鈐等4人,陸續進行電話民調,以作為國民黨提名依據。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和?還是景氣真的變差?連年成長的台灣超跑豪奢車市場,去年首見衰退,跌幅達1成,車王勞斯萊斯、賓利,超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷,新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢,有請當前市場最夯的LSUV(豪華運動休旅車)新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂,推出首款LSUV車Levante,2017年250輛配額一開年就快被搶光;保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車,可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升,2015年新車總領牌數飆上8,600輛,市占率突破2%,換言之,每100輛新車中,就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力,吸引超跑業者前仆後繼來台淘金,去年就有義大利蠻牛布加迪(Bugatti)、瑞典超跑品牌科尼賽克(Koenigsegg)等,被代理商引進台灣。

原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢,未料實際狀況卻是不如預期。

根據監理所新車領牌資料,去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛,較2015年衰退逾1成,除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外,其餘知名超跑豪奢車品牌,業績全數下滑。業者分析,超跑豪奢車中多為限量供應,去年交付的新車,早在一兩年前就已下訂;去年超跑豪奢車新車領牌數下滑,除了是反映國內景氣的「落後指標」,另一反映的現象,則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車,或是車型處於產品生命週期的末段,對於喜歡嘗鮮的目標客層而言,缺乏購車的吸引力。

另一方面,業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者,接連跨足推出LSUV產品,例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante,但台灣地區爭取到的配額,與大排長龍的訂單根本不成比例,以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne,去年又進入產品生命週期末端,直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為,今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布,開賣Levante入門版車款,訂價478萬元起,吸引不少雙B休旅車顧客換購,儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛,但預估第1季末前就會被搶購一空。

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