每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 市中心獨奏住宅飯店 - 首爾
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商品訊息描述:
主要設施
- 48 間客房
- 露台
- 空調
- 洗衣服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立臥室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 陽台
鄰近景點
- 位於千戶洞
- AX-Korea就在附近
- 奧林匹克公園就在附近
- 首爾奧林匹克博物館就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
住宿評價網
記者莊友直 ／台北報導
AMD 在早前的 Ryzen Tech Day 大會中，正式發表了旗下最新的 x86 桌上處理器 Ryzen 7 了，其共有三個型號，分別為 1700、1700X 與最高 1800X，且官方宣稱不僅效能可和 Inten Core i7 一拼，最貴的 1800X 售價也僅 499 美金，可說是 Core i7 砍半還有剩，預計 3/2 日正式開賣，這次真的要重返榮耀了！？
AMD Ryzen 7 系列主打 14 納米製程，並內建 8 核心、最高還可支援 16 核心執行緒，號稱比前代 Zen 處理器效能高出 52%。而三款型號的基礎時脈分別為 3.0GHz（1700）、3.4GHz（1700X）與 3.6GHz（1800X），且皆採無鎖頻版本，最高可超頻至 3.7GHz（1700）、3.8GHz（1700X）與 4.0GHz（1800X），對極限電腦玩家來說，也算多了一項選擇。
▼AMD Ryzen 7 內建 8 核心，最高可支援 16 核心執行緒，並有 3 種版本可選。（圖／翻攝自 Youtube）
▼三款處理器皆採無鎖頻版本，而最高的 1800X 基頻為 3.6GHz，最高可超頻至 4.0GHz。（圖／翻攝自 Youtube）
在發表會中，AMD 執行長蘇姿豐（Lisa Su）不僅親自下場簡報，且官方也直接與 Intel Core i7-6900K 做比較，在 Cinebench R15 多執行緒的測試下，1800X 的多核心效能也比 6900K 快上 9%；而次級的 1700K，與 i7 6800K 多出近 40% 的效能，和 6900k 比較之下也小贏 4%。至於入門的 1700 比較對象則是 i7 7700K，同樣的測試中，也贏了約 46% 的效能。
▼1800X 與 Intel Core i7-6900K 多核心效能比較之下，約贏了有 9%。（圖／翻攝自 Youtube）
▼1700X 與 i7-6800K 與 6900K 相比之下，也贏了有 39% 與 4%。（圖／翻攝自 Youtube）
而 Ryzen 7 不僅效能上看起來是全面贏過 Intel 陣營，但在高階 CPU 難以抵擋的價格部分，AMD 則是大打親民牌，最高階的 1800X 僅售 499 美金（15,453 元台幣），是 i7-6900K 砍半之後還有找的優惠價，而 1700X 與 1700 則分別售價 399（12,356 台幣）與 329 美金（10,188 台幣）。對消費者來說，先無論效能測試如何，光在 Intel 稱霸許久的高階 CPU 中，有個類似，但價格更殺的產品，看來 AMD 蹲了那麼久，終於要跳起來了啊！
▼效能測試或許還會有些疑慮，但最高階的 1800X 售價僅有不到 i7-6900K 的一半，根本差太多啦。（圖／翻攝自 Youtube）
▼未來華碩、技嘉、微星等廠商也會推出專屬的主機板因應。（圖／翻攝自 Youtube）
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昨（二）日是恢復春節連假的首上班日，交通部表示在所有疏運單位努力下，整體疏運尚稱順利，城際的公共運輸日平均量為一一二點二萬人次，較前年一一五點六萬人次減少約二點九四，西部客運可能受油價低廉，民眾自行開車返鄉出遊所致，較前年減少九點二；全線國道每日總行駛里程為一二五點九百萬車公里，較前年增加五點四，但壅塞路段及時段並未有明顯差異。
今年春節一月二十五日至二月一日共六日，其中在公共運輸系統中，高鐵期間總計開行一四三○班次；平均每日載運二十一點八萬人次，較前年增加一成七；台鐵以加掛車廂籌措運能，全線日平均載運人數為六十六點五萬人次，較前年減少五點八；西部國道客運每日平均開行車次約一點一萬班次，日平均疏運旅客二十一點一萬人次，相較於前年減少百分之九點二，初步判斷係受油價低廉，民眾選擇自行開車返鄉出遊影響所致；海運因海象不佳停航十九航次，另為疏運旅客加開十一航次，總計開航七七一航次，總載客八點八萬人次，平均載客率約五成三。
在高速公路方面，交通部表示，假期全線國道平均每日總行駛里程為一二五點九百萬車公里，較前年六天連假平均增加五點四，南下最高為初二，而北上則為初四，雙向與分向均為歷史最大量，疏運期間臺北-高雄南下旅行時間可維持在五點四小時內，北上則可維持在六小時內，另高乘載管制時段則可維持在五小時內到達，顯示相關資訊之提供已發揮一定效果。
至於國人觀光旅遊，觀光局表示，春節連假全國觀光遊樂地區旅遊總人次約為八七五萬人次，與前年春節人次相當，預估創造觀光產值約一二三億元，交通部最後也表示，特別感謝國防部、警政及所有疏運單位同仁堅守崗位，善盡職掌與發揮協調合作精神，及民眾的配合讓本年度春節疏運圓滿落幕。
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